“年度体检+月度追踪”优化慢行出行环境

发布日期：2021年11月30日

 2021-11-06  来源：首都建设报  

根据北京交通发展研究院调查数据，今年以来，城六区主要道路早高峰8:00-9:00期间断面骑行量平均值为1898辆次/小时，较2020年提升了2.2%，新街口外大街、天坛东路等多条道路早高峰1小时断面骑行量突破3000辆次，市民骑行意愿高涨。

交通部门以“慢行优先、公交优先、绿色优先”发展理念为指引，立足北京市当前慢行交通发展现状水平，借鉴伦敦健康街道评价体系等国际先进慢行系统评价体系，以市民出行体验为核心，从秩序管理、设施水平、使用效果等多个维度，构建了“年度体检+月度追踪”的慢行交通服务评价体系。并在“年度体检”的基础上，因地制宜制定出台下一年度慢行系统品质提升工作方案，形成良性工作闭环，打造景美路畅的慢行出行环境。

   2020年“年度体检”显示，在人口规模相当的国际城市中，北京慢行交通设施里程排名前列，自行车道里程总规模第一；中心城区工作日出行总量3619万人次，独立自行车道密度为2.78公里/平方公里，万人自行车道里程3.17公里，居于世界前列。核心区、石景山区和城市副中心非机动车宽度达标率较高，均超过80%，其中核心区宽度达标率最高，为83%。核心区的步道宽度达标率最高，为69%。

结合2020年慢行交通系统“年度体检”结果，市交通综治领导小组办公室会同市级有关部门和属地政府，有针对性的制定了《2021年北京市城市慢行系统品质提升行动工作方案》，方案注重市区两级部门协同联动，突出道路空间资金的合理优化，以构建成网、好用、舒适的慢行交通系统为目标，软硬兼施，推动慢行交通品质提升。

在设施完善方面，结合市民骑行诉求和沿线交通流量，对非机动车道进行综合整治，现已完成34.2公里整治。在重点街区，对人行步道通行宽度不足2米的路段铺设树池盖板，拓展步道通行空间。在秩序管理方面，今年以来，市交通管理部门加大对机动车违章占道行驶、电动自行车违法骑行的执法力度。

今年，自然资源保护协会（NRDC）发布的《2021中国城市步行友好性评价—步行设施改善状况研究》对国内45个城市近年街道步行设施改善情况进行评价，北京市总分排名第一。在机非隔离设施、步道无长期占道、有过街设施等单项指标中，北京市名列前茅。